Трактор KENTAVR 504F
СТРИМАНИЙ ВЕЛЕТЕНЬ ПОТУЖНОЇ ГРИ: ЯК ТРАКТОР KENTAVR 504F ДАЄ ЗАРОБЛЯТИ?
А ви замислювалися, чому під час постійних змін одні господарі без кінця витрачаються на адаптацію, а інші — просто заробляють? Межа проста: вона там, де закінчується лоск і вмикається тверезий розрахунок. Іноді найкраще рішення стоїть прямо перед нами, але його не помічають ті, хто дивиться лише на яскраву обгортку. Трактор KENTAVR 504F не грає у красиві обіцянки, а просто впевнено тягне лямку напружених завдань день за днем.
ДВИГУН
Під капотом на пневмопідйомниках ховається 4-циліндровий дизель KM495BT, який має стабільний крутний момент і потужну тягу. Двигун легко заводиться електростартером при витиснутому зчепленні, а в мороз старт полегшує електрофакельна свічка. Полімерний 60-літровий бак вбудований у панель приладів і має магістраль повернення та датчик води. А за чистоту повітря двигуна відповідає надійний та перевірений контактно-масляний фільтр.
ТРАНСМІСІЯ І ХОДОВА
Передній міст портальний, із високими бічними редукторами. Для змащування втулок та пальців кермових наконечників виведені маслянки. Коробка реверсна, має 8 передач уперед та 8 назад. Дводискове зчеплення береже двигун і трансмісію від ударних навантажень, а ГОРУ робить маневрування дійсно легким. На колесах встановлена позашляхова гума, а для покращення баластування додано вантажі на обох осях.
НАВІСНА СИСТЕМА
Нижні поздовжні важелі навіски мають трапецієподібну форму, виготовлені з суцільної смуги та підсилені знизу. Додаткові гідровиходи із двома швидкороз’ємними муфтами дають змогу легко підключати складне обладнання. Вал відбору потужності 6-шліцевий, двошвидкісний: на 540 та 720 обертів. На нижній буксирній тязі передбачене місце для зберігання фіксувального пальця, а сам причіпний пристрій виконаний поворотним.
КОМФОРТ І ЕЛЕКТРООСНАЩЕННЯ
Легко піднятися на робоче місце можна завдяки двом перфорованим сходинкам ліворуч, а зручні ручки на крилах допомагають під час посадки й руху. Від бруду та каміння ноги захищають металеві рамки зі скляними вставками. Підлога платформи водія рівна, з гумовим килимком, по центру — регульоване сидіння з підлокітниками. Електронна панель має чудову оглядність, а лінзовані фари та світлодіодне освітлення дбають про безпечну їзду.
Трактор KENTAVR 504F бере не статусом чи тимчасовими трендами, а витривалістю, доступним сервісом і можливістю працювати тут і зараз. Це надійний робочий інструмент для тих, кому потрібен залізобетонний результат, а не «блискучий фасад» на заздрість сусідам.
| Користувальницькі характеристики | |
|---|---|
| Інше електрообладнання | Немає |
| Агротехнічний просвіт, мм | 410 |
| Блокування диференціалу заднього мосту | Немає |
| Буксирувальний пристрій | Причіпна цапфа |
| Вал відбору потужності (ВВП) | Задній поздовжній, 6 шліців, Ø35 |
| Вімікач масі | Під капотом, поряд з АКБ |
| Габаритні розміри (Д х Ш х В), мм | 3550×1510×2065 |
| Гальмо | На задніх колесах, з механічним приводом, здвоєні педалі |
| Генератор – тип, напруга (В),потужність (Вт) | Змінного струму, 14, 350 |
| Гідравлічні виходи для підключення навісного обладнання | 4 силові виходи з додаткового розподільника |
| Гідроциліндр рульового управління | Немає |
| Декомпресор | Важелевий |
| Додаткові вантажі передні/задні, (шт. х кг) | 4×11 / 2*26 |
| Додаткові понижуючи коробки | 2 діапазони |
| Додаткові підніжки | Є |
| Експлуатаційна маса, кг | 1775 |
| Електророзетка для підключення причепа | Є |
| Задня навісна система | 3-точкова |
| Кaбіна | Немає |
| Кабіна водія | Немає |
| Кліренс, мм | 350 |
| Колісна база, мм | 1850 |
| Колісна формула | 4×4 |
| Колія задніх коліс, мм | 1100, 1260, 1360, 1450 |
| Колія передніх коліс, мм | 1230, 1450 |
| Масляний фільтр системи змащення | JX0810 |
| Модель двигуна | КМ495 |
| Муфта зчеплення | Дводискова |
| Напруга та ємність акумуляторної батареї , В/А*год | 12 / 100 |
| Номінальна витрата палива, г/кВт*год | ≤249 |
| Номінальна потужність двигуна, к.с. (кВт) | 50 (36,8) |
| Номінальні оберти колінчастого валу, об/хв | 2400 |
| Об'єм двигуна, cм3 | 2836 |
| Оберти валу відбору потужності (ВВП), об/хв | 540/1000 |
| Об’єм масляного баку ГОРУ, л | 1,3 |
| Об’єм масляного баку гідросистеми, л | 7,5 |
| Об’єм мастила в картері трансмісії/ПВМ, л | 30 / 7 |
| Об’єм мастила в картері, л | 8,5 |
| Об’єм паливного баку, л | 55 |
| Окрема реверсивна коробка | Є |
| Основна коробка передач | 4 швидкості |
| Паливний фільтр грубого очищення | Сітка в баку |
| Паливний фільтр тонкого очищення | WBF7608 |
| Панель приладів | Комбінована, цифрова зі світловими індикаторами |
| Передній міст | Вимикається, увімкнення важелем з місця водія |
| Воздушный фильтр | Повітрозабірник із прозорим циклоном, масляна ванна, металева сітка |
| Підігрів повітря у впускному колекторі | Електрофакельна свічка розжарювання |
| Розмір задніх шин | 12.4-28 |
| Розмір передніх шин | 8,3-20 |
| Розширювальний бачок системи охолодження | Є, 9л |
| Рукоятка швидкого руління | Є |
| Рульове управління | гідрооб'ємне |
| Світлове обладнання | Передні фари лінзовані, спот, повороти, світлодіодні |
| Сидіння водія | на амортизаторі, регулюється по відстані до керма, без підлокітників |
| Система запуска | Електростартер |
| Система змащення | Комбінована, з насосом і розбризкуванням |
| Система охлаждения | Рідина, закрита |
| Тип мотора | Дизельний, 4-тактний з безпосереднім впорскуванням |
| Тип масла в картері | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Тип мастила в ГОРУ | При температурі вище -5 ˚С: олія МГ-46В (МГЕ - 46В) або за ISO 6743/4-82 – олії групи HM. При температурі нижче -5С: М-15В (с) або за ISO 6743 / 4-82 - масла групи HV |
| Тип мастила в картері трансмісії та переднього мосту | ТМ «ДТЗ» ТАД-17і API GL-5 |
| Тип робочої рідини гідросистеми | При температурі вище -5 ˚С: олія МГ-46В (МГЕ - 46В) або за ISO 6743/4-82 – олії групи HM. При температурі нижче -5С: М-15В (с) або за ISO 6743 / 4-82 - масла групи HV |
| Тип трансмісії | Механічна шестеренчаста |
| Турбонадув | Немає |
| Формула перемикання передач | (4х2)+(4х2) |
| Число й розташування циліндрів | 4, вертикальне |
- Ціна: 323 640 ₴