




Мотоцикл SPARK SP200R-25B
Опис мотоцикла SP200R-25B
SPARK SP200R-25B - мотоцикл з сучасним дизайном і технічними характеристиками. SP200R-25B можливо експлуатувати як на асфальтовому покритті, так і на грунтових дорогах. Стильний лаконічний дизайн бензобака, в поєднанні з підведеною і злегка скошеної вперед лінією пасажирського сидіння, надає мотоциклу явну схожість з його спортивними побратимами більш високого класу.
Ця схожість посилюється обтічним вітровим щитком з фарою трапецеподібної форми, профільованими бічними захисними накладками головки циліндра, «гоночним» щитком переднього колеса, подовженим заднім крилом.
Завершується спортивний образ великим заднім ліхтарем динамічною форми, вбудованим в обтічник сидіння.
Чудово себе зарекомендував 197-кубовий одноциліндровий чотиритактний карбюраторний верхнеклапанний двигун моделі 164FML з балансувальним валом, має потужність 13,2 к.с. (9,75 кВт) при 7500 об / хв.
Максимальний крутний момент - 7,0 Нм при 5000 об / хв. Цього більш ніж достатньо, щоб без проблем переміщатися з повним завантаженням на крейсерській швидкості 85 км / год, а часом і швидше.
Запалювання електронне, CDI. Охолодження - повітряне, традиційне для цього класу техніки. Паливо - неетильований бензин з октановим числом не нижче 92. Тип моторного масла - напівсинтетичне моторне класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів.
Трансмісія і ходова частина цілком традиційні для класичної схеми: ланцюговий привід з лівим розташуванням зірочок, задня підвіска - маятникова, на двох амортизаторах, передня підвіска - перевернутого типу.
Коробка передач п’яти швидкісна, послідовна, нейтраль між першою і другою передачами. Номер включеної передачі висвічується на панелі приладів. Зчеплення механічне, багатодискове, в масляній ванні. Переднє гальмо дисковий, гідравлічний, задній - барабанний, механічний.
Нові регульовані газомасляної амортизатори для заднього колеса з кручений пружиною змінного кроку і ресивером забезпечують плавний хід і відмінну керованість при будь-якому завантаженні. П’ятиспицеві колеса - легкі і міцні одночасно - покращують і без того непогану динаміку розгону.
Оскільки цей мотоцикл не призначений для далеких експедицій і спортивних рекордів, 8-літрового паливного бака цілком достатньо, щоб при середній витраті 3 літри на 100 км проїхати 270 км: а навіщо возити з собою зайву вагу, якщо завжди можна заправитися на будь-який автозаправці. Але про всяк випадок аварійний запас все-таки є: досить перемкнути паливний кран в потрібну позицію.
Технічне обслуговування мотоцикла відносно просте, не вимагає дорогих спеціальних інструментів і матеріалів, може бути виконано в мотосервісі або самостійно в гаражі. Тобто SPARK SP200R-25В - невибаглива і надійна «робоча конячка», але при цьому вельми зручна, жвава, маневрена і з відмінним дизайном.
Основні атрибути | |
---|---|
Тип | Мотоцикл |
Користувацькі характеристики | |
АКБ тип, ємність, А*год | Гелева, 9 |
Амортизатори задні | Пружинно-масляні |
Амортизатори передні | Масляні |
Балансувальний вал | Нижній |
Блокування замка запалювання | Нема |
Блокування повороту керма | Замок на стійці керма |
Вантажопідйомність, кг | 150 |
Висота по сидінню водія, мм | 800 |
Габаритні розміри (ДхШхВ), мм | 1945х710х1122 |
Гальмівна рідина | DOT 3, DOT 4 |
Генератор, (напруга, В) / (потужність, Вт) | 14/85 |
Диск заднього колеса | Легкосплавний литий 5-спицевий |
Диск переднього колеса | Легкосплавний литий 5-спицевий |
Додатково | Гофровані чохли на стійках передньої вилки |
Дуги безпеки | Нема |
Задня оптика | Задній ліхтар вбудований в обтічник крила, комбінований: гальмо, габарит, зі світлодіодною матрицею. Покажчики поворотів з лампами розжарювання |
Задній багажник | Повнорозмірний |
Запалювання | Електронне, CDI |
Захист ніг пасажира | Нема |
Захистна накладка на випускній трубі | Нема |
Захистна накладка на глушнику | Хромована |
Сцепление | Механічне, багатодискове, в масляній ванні |
Колісна база, мм | 1240 |
Комплект інструменту (зип) | Стандартний |
Конструкційна маса, кг | 115 |
Коробка передач | Механічна 5-ступінчаста, послідовна (схема 1-0-2-3-4-5) |
Кофр для мотошолома | Нема |
Кількість місць | Двомісний |
Кількість і розташування клапанів | 2, верхнє |
Максимальна швидкість, км/год | 110 |
Максимальні оберти колінчастого валу, об/хв | 7500 |
Масляний фільтр | Полімерна сітка |
Модель двигуна | FT164FML |
Напруга бортової електромережі, В | 12 |
Номінальна витрата палива, л/100 км | 2,8 |
Номінальна потужність, кВт (к.с.) | 9,75 / 13,2 |
Об'єм картера двигуна і коробки передач, л | 1,0 |
Об'єм паливного бака, л. | 10,0 |
Паливні фільтри | Полімерна сітка в горловині бака, металева сітка на паливному крані |
Передня оптика | Фара вбудована в обтічник, з лампою розжарювання. Покажчики поворотів з лампами розжарювання. |
Воздушный фильтр | Багаторазовий поролоновий |
Привід заднього колеса | Ланцюгова передача 14/40 відкрита |
Приладова панель | Комбінована. Механічний спідометр, індикація: номер передачі, дальнє світло, повороти, вхідний дзвінок. |
Протиугінна сигналізація | Нема |
Підвіска заднього колеса | Маятникова з двома амортизаторами |
Підвіска переднього колеса | Телескопічна вилка |
Підніжки водія | Невідкидні |
Підніжки пасажира | Відкидні |
Рама | Дуплексна, трубчастий каркас |
Робочий об'єм двигуна, см3 | 197 |
Розмір шин: передня/задня | 2.75-18 / 3.00-18 |
Розташування розподільного вала | Верхнє |
Сидіння | Спортивного типу, напівжорстке, дворівневе, повної довжини |
Система подачі палива | Самоплив |
Тип двигуна | Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів та балансувальним валом |
Тип заднього гальма | Барабанний механічний |
Тип моторного мастилу | Напівсинтетичне моторне мастило класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів |
Тип мотоцикла | Дорожній легкий |
Тип охолодження | Повітряне охолодження |
Тип палива | Бензин з октановим числом не нижче 92 |
Тип переднього гальма | Дискове гідравлічне |
Тип протектора, передній/задній | Дорожній високопрофільний "асфальт/ґрунт" |
Тип стартера | Електростартер, кікстартер |
- Ціна: 41 638 ₴